Si Airbus va, Satys Aerospace va bien aussi. Pour coller à la hausse des cadences de production de l’avionneur européen, dont les commandes s’élèvent à 8754 appareils à l’horizon 2036, l’entreprise toulousaine se prépare. Le spécialiste de la peinture et de l’étanchéité aéronautique a annoncé avoir repris, à la mi-février, quatre salles de peinture avions neufs, situées en bordure des pistes de Toulouse-Blagnac, jusque-là opérées par Sabena Technics, ainsi que ses 130 salariés.
Créée en 2015, cette activité a permis de livrer plus de 1000 avions peints pour le compte du groupe Airbus. Pour le groupe belge, cette cession permet de « recentrer ses activités et accélérer son développement sur ses cœurs de métiers », tels que la maintenance et la modification des avions. Pour Satys Aerospace, division du groupe Satys fondé par Christophe Cador en 1986, cette acquisition renforce ses capacités industrielles. Dotée désormais de dix salles de peintures en tout, Satys sera capable de traiter jusqu’à 350 avions par an, essentiellement pour son premier client Airbus, ainsi qu’ATR, filiale de l’avionneur et de l’Italien Leonardo.
300 millions de chiffre d’affaires en 2030
Ailleurs dans le monde, Satys Aerospace, qui emploie 2250 salariés, dont 1500 en France, et réalise un chiffre d’affaires de 192 millions d’euros en 2025, exploite quarante-six salles de peinture et soixante-huit cabines de peinture dans dix pays. Et s’apprête à ouvrir dix-huit autres sites, dont six pour les long-courriers, au cours des six prochaines années. « Nous prévoyons de nous développer sur le continent nord-américain puis, dans un second temps, sur la zone Asie-Pacifique », explique Grégory Mayeur, directeur général de Satys Aerospace. Avec une croissance en moyenne de 10 % par an, l’entreprise envisage d’atteindre les 300 millions d’euros de chiffre d’affaires en 2030 et prévoit de recruter 800 personnes supplémentaires.
Audrey Sommazi
Sur la photo : L’activité de Satys Aerospace, à Toulouse. Crédit : Rémy Gabalda-ToulÉco.
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