Quel avenir pour l’A380 ? Lancé en 2000, certifié en 2005 et entré en service en 2007, le gros porteur d’Airbus a connu de nombreux déboires (problèmes d’industrialisation, techniques et délits d’initiés), occasionnant notamment un retard de livraison de 18 mois à Singapore Airlines, première compagnie cliente.
Alors qu’Airbus tablait sur la livraison de 200 appareils en 2007, l’avionneur (…)
La lecture de cet article est réservée aux abonnés :