Comment déceler quelques millimètres d’impact de foudre sur des milliers de mètres carrés de surface d’une structure d’avion ? Autant dire trouver une aiguille dans une botte de foin… « Aujourd’hui, dans ce cas, pour inspecter la surface d’un aéronef, près de quinze à vingt personnes sont mobilisées pendant au moins huit heures. Une opération coûteuse pour la compagnie aérienne, sachant que le (…)
La lecture de cet article est réservée aux abonnés :